Sanghajban teljesen feloldották a zárolást! A külkereskedelem új lehetőségeket nyitott!

Ebben az időszakban a sanghaji járvány miatt a szárazföldi szállítási kapacitás hiánya miatt az áruk behozatala és kivitele leállt, ami a Jangce-deltában előállított áruk és nyersanyagok szállításának blokkolását eredményezte. az ellátási lánc sokkjai és a normál termelési rend megzavarása a Jangce folyó deltájában. A termelési tényezők, például az elégtelen nyersanyag hatása gyengítette a kereskedelmi rendelések iránti keresletet. A statisztikák szerint idén új mélypontra esett a Kínából az Egyesült Államokba küldött konténerek mennyisége.

Szerencsére a közelmúlt jelei azt mutatják, hogy a munka és a termelés újraindításának előrehaladtával a külkereskedelem Sanghajban és a Jangce-delta felépül.

Van egy jó tendencia is: az óceáni fuvarozás csökkenni fog.

Fájdalom, amit a külkereskedelmi emberek korábban ismernek: A járvány kezdete óta a tengeri áruszállítás tízszeresére nőtt. Az elmúlt két rövid évben ugyanez a konténer 2,000 USD-ról 20,000 USD-ra emelkedett, és sietve kell lefoglalni.

Állítólag mostanra azonban sarkalatos fordulatot vett a helyzet: régebben "nehezen lehetett találni egy kabint", most pedig a szállítmányozó cég mindenhol a helyével keresi az árut.

A közelmúltban sok hír érkezett arról, hogy a szállítmányozási óriás elismerte, hogy az év második felében csökkenhetnek a szállítási díjak.